ICE CAT 61

- 18.6 m - ICE Yachts - Prix sur demande

Description générale


Une avancée dans le design de catamarans.

L’ICE CAT 61 a été conçu par ICE YACHTS et l’architecte naval Enrico Contreas – créateur des fameux catamarans Mattia, et grand expert à l’avant-garde du design de catamarans.

Ensemble, ICE YACHTS et Enrico Contreas ont créé une nouvelle génération de catamarans, de laquelle l’ICE CAT 61 est né. Un nouveau multicoque aux lignes élancées, inspiré du légendaire Mattia 56, Sbandato. Celui même qui a tant séduit par sa vitesse et sa manœuvrabilité, et qui est devenu une référence pour ce type de catamaran de qualité.

S’écartant de la tendance actuelle, l’ICE CAT 61 concentre avec harmonie allure et fonctionnalité. L’ICE CAT 61 est conçu pour la croisière, la vitesse et l’esthétisme.


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PRIX SUR DEMANDE

ICE YACHT construit des bateaux issus des technologies «vertes» et fiables. L’utilisation de l’infusion, l’époxy, hybride verre/ carbone, donnent comme résultat, la performance et la sécurité.Les dimensions de base: 18,60, 8,20, 1,0 garantissent d’excellentes performances sur l’eau, une stabilité remarquable et une ergonomie à la fois intérieure et extérieure. 

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Caractéristiques


Constructeur
ICE Yachts

Modèle
Ice Cat 61

Longueur
18.6 m - 61.02 ft

Largeur
8.20 m

Tirant d'eau
1.00 - 2.50 m

Motorisation
2 x 55 HP " S " Drive

Construction
Composite

Catégorie
Catamaran

Prix
Prix sur demande

Principales caractéristiques


La forme aérodynamique du deck-house réduit l'adhérence du vent en augmentant les performances
La structure rigide en carbone, en plus des qualités de résistance, permet un maximum de légèreté
Les dérives incurvées sont standard : elles augmentent l'effet hydrodynamique de la portance et vous permettent de gagner de l'espace à l'intérieur
Sécurité : quatre parois étanches isolent la proue et la poupe des espaces de vie des deux coques
Fenêtres en verre véritable pour une luminosité maximale sans distorsion et dégradation au fil du temps


Avec un mat qui atteint 23 m de hauteur, le plan de voilure est efficace et facile à manipuler. Le charriot d’écoute de Grand-Voile et le foc auto-vireur, pouvant être commandé via des winchs électriques, éliminant ainsi tout type d’effort. Le gennaker est le seul a être contrôlé par un winch manuel mais peut être remplacer par deux winch électriques. L’efficacité de la carène, permet à l’ICECAT de remonter contre le vent apparent à 30°. Le bateau pourra côtoyer les 25 nœuds sans nécessiter un équipage professionnel ni un barreur de renom. Pour les plus exigeants, il existe une version complète en carbone, avec un gain de poids significatif. Le premier exemplaire sera équipé d’une nouvelle solution propulsion diesel / électrique en instance de brevet. 

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